Per 2027 treedt de pseudo-eindheffing in de loonbelasting in werking voor auto’s van de zaak die rijden op fossiele brandstof. Omdat het een ingrijpende maatregel is, heeft het kabinet onderzocht hoe de eindheffing in de praktijk uit zal pakken en komt het nu met een aantal aanpassingen van de regeling.
Stimulans voor elektrisch rijden
Om werkgevers te stimuleren vooral elektrische auto’s ter beschikking te stellen, geldt per 1 januari 2027 een pseudo-eindheffing voor auto’s van de zaak die CO2 uitstoten en ook privé gebruikt worden door werknemers. Werkgevers zijn dan 12% eindheffing verschuldigd over de cataloguswaarde van de auto. De aangekondigde aanpassingen zijn gericht op het oplossen van knelpunten en zullen naar verwachting worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027.
Praktische vrijstellingen voor de ondernemer
Het kabinet introduceert ten eerste een vrijstelling voor vervangend vervoer. Bij tijdelijke vervanging van een vaste auto vanwege schade, reparatie, onderhoud of bandenwissel is de vervangende auto maximaal 14 kalenderdagen uitgesloten van de pseudo-eindheffing, wat voorkomt dat werkgevers dubbel worden belast. Daarnaast komt er een vrijstelling voor lesauto’s, ingegeven door huidige Europese regelgeving, waardoor het behalen van een rijbewijs B in een elektrische auto nog niet in alle gevallen als volwaardig wordt beschouwd.
Ook wordt de overgangstermijn voor auto’s die vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld verlengd van 17 september 2030 tot 1 januari 2031, omdat dit beter aansluit bij de administratieve cycli van bedrijven. Tot slot wordt tot 1 januari 2031 een beperkte vrijstelling geïntroduceerd voor het incidenteel ter beschikking stellen van een auto, zoals een deelauto, waarbij per auto een vrijstelling geldt voor één periode van maximaal 7 aaneengesloten dagen per kalenderjaar.
Verduidelijking en vooruitblik
De staatssecretaris verduidelijkt de regeling in drie situaties en geeft aan dat er geen uitzondering komt voor werknemers die vóór 1 januari 2031 van werkgever wisselen. De werkgever behoudt wel het overgangsrecht voor een specifieke auto als deze gedurende de overgangstermijn aan een andere werknemer wordt ter beschikking gesteld. Het kabinet onderzoekt daarnaast de invoering van een ‘greentimerregeling’, een bijtellingskorting voor elektrische auto’s tussen de vijf en acht jaar oud, waarbij besluitvorming volgt in augustus 2027. Ook kondigt de staatssecretaris een verkenning aan naar een andere grondslag voor de motorrijtuigenbelasting en de mogelijke vormgeving van de BPM als tenaamstellingsbelasting.
Samen met Bureau Aard uw zaken op orde
De komst van de pseudo-eindheffing vraagt om een zorgvuldige inrichting van uw wagenparkbeleid. Dat vraagt om een slimme en heldere aanpak. De specialisten van Bureau Aard kijken graag met u mee om de financiële impact voor uw onderneming scherp in kaart te brengen.
Wij helpen u de juiste fiscale koers te varen, zodat u zorgeloos kunt blijven ondernemen. Kortom: orde op zaken, zaken op orde.
Benieuwd wat deze wijzigingen voor uw wagenpark betekenen? Neem vandaag nog contact op met Bureau Aard voor een vrijblijvend adviesgesprek!